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Meine Anlage im Maßstab N erstreckt sich U-förmig zwischen den fiktiven Orten Michelsberg und Schönried

Anlagen-Steckbrief: M=1:160
Thema: Zweigleisige nicht elektrifizierte Hauptbahn mit abzweigender Nebenbahn
Maße:  U-förmige Spur-N-Anlage in offener Rahmenbauweise erstellt (größte Abmessung der Schenkel 290cm, Anlagentiefe zwischen 60cm und 80cm)
Gleismaterial:  Arnold
Rollendes Material: Arnold, Fleischmann-piccolo, Minitrix und Roco
 
 

Schönried

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Der kleine Ort Schönried macht seinem Nahmen alle Ehre. Hier gibt es jede Menge Natur.

 

Der Durchgangsbahnhof einer eingleisigen Nebenbahn liegt hoch über einem Badesee. Eine imposante Kastenbrücke überspannt das Tal.

Ein Relikt aus früherer Zeit nimmt noch heute auf der Straßenseite des Schönrieder Bahnhofs seinen Ausgangspunkt: Ein meterspuriger Dieseltriebwagen verbindet das Naherholungsgebiet mit dem Bahnhof.

 

In einiger Entfernung befindet sich ein Steinbruch mit Gleisanschluß auf freier Strecke.

 

Michelsberg

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In gemächlicher Fahrt erreicht der Zug das Städtchen Michelsberg und zwar am "Oberen Bahnhof", der nur aus einem Durchgangsgleis und einem Stumpfgleis für Wendezüge oder Triebwagen besteht.

 

Denn "eine Etage tiefer" befindet sich "meine Paradestrecke":
Eine doppelgleisige Hauptbahn (Gleisführung im Hundeknochenprinzip, Wendeschleifen unterirdisch). Hier, am Fernbahnhof, herrscht reger Güterverkehr und nicht jeder Schnellzug hält hier an.

Die eingleisige Nebenbahn hat hier ihren Ausgangspunkt und im Berufsverkehr werden Pendlerzüge von der Hauptbahn auf die Nebenbahn oder umgekehrt geleitet. Verbunden werde beide Bahnhöfe durch eine gußeiserne Fußgängerbrücke und einen Lastenaufzug.

 

Bekannt ist Michelsberg durch seine Standseilbahn auf den gleichnamigen Aussichtsberg.

Die Talstation befindet sich unmittelbahr an den Bahnsteigen.

 

Bahnübergang

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Am beschrankten Bahnübergang über die doppelgleisige Hauptbahn herrscht immer reges Treiben.

 

Oben am Hang führt die Trasse der Nebenbahn Schönried - Michelsberg.